Uzunluk: 4442 mm
Genişlik: 1785 mm
Yükseklik: 1466 mm
Dingil Mesafesi: 2652 mm
Bagaj Hacmi: 506 lt
Yakıt Depo: 50 lt
Boş Ağırlık: 1090 kg

 

301 modelinde 1.2 litre ve 1.6 litrelik iki benzinli ve 1.6 litre dizel motor seçenekleri bulunuyor. Dizel motor 3500 devirde 92 HP, 1750 devirden itibarense 230 Nm tork üretiyor. Bu motorla, 0’dan saatte 100 km’ye çıkış süresi, fabrika verilerine göre 11.2 saniye. Maksimum 180 Km/s’lik bir hız değerine sahip. Yine fabrika verilerine göre, 100 km’de ortalama 4.3 litrelik ortalama yakıt tüketimine sahip olan araçla testimiz sonunda 5.2 lt’lik bir ortalama yakaladık. Fakat biraz daha sakin kullanımlarda bu değerin düşeceğine emin olabilirsiniz. Peugeot 301, segmentindeki rakiplerinin bir çoğundan daha iyi bir yol tutuşa sahip. Ancak çok üstün bir performans ta beklenmemeli. ESP sistemi, bütün donanım seviyelerinde standart olan 301’de, bu açıdan güvenlik anlamında sorun yaşanmayacaktır.
301, makul bir konfor sunarken, orta sertlikteki süspansiyonlar darbeleri başarılı bir şekilde emiyor. Ancak sert ve kısa darbeler iç mekânda hissedildiğini belirtmek gerekli. 301’in genel anlamda görüş problemi yaşatmıyor, ön ve arka görüşte sorun yaşatmıyor.
Netice olarak, 301, Peugeot model gamında sunduklarıyla öne çıkan önemli bir model. Geniş ve rahat iç mekân ile rakiplerinin gerisinde değil. Diğer bir ifadeyle, Peugeot’un 301 modeli, tarzı ve özellikleri ile hem çekici hem de ekonomik bir sedan otomobil arayanlar için ideal bir seçenek, düşük yakıt tüketim değerleri, uygun bakım maliyetleri, sağlamlığı ile de iddiasını ortaya koyuyor.

 

301’in dış tasarımı 508 modelini anımsatıyor. Kaslı bir yapıya sahip otomobilin ön bölümünde büyük bir radyatör ızgarası kullanılırken, yatay farlar çamurluklara kadar uzanıyor. Ayrıca kaput üzerinde yer alan kabartılı yapı araca bir heybet katıyor. Arka kısımdaysa bombeli ve kısa bir bagaj bölmesi bulunuyor. Sade bir arka tasarıma sahip araçta çift renkli stop lambalarını boydan boya geçen nervür çizgisi stop lambasının içinde Peugeot’da sık rastlanan bir tema olan ters ‘C’ şeklinde bir iz ortaya koyuyor.
301’in boyutları büyük. 4.442 mm uzunluğa sahip araç bu kriterde Accent Blue’dan 7 cm uzun olmasına rağmen Fiat Linea’dan kısa kalıyor. 2.652 mm’lik aks aralığıyla rakiplerinin önüne geçiyor.
Aracın içine baktığımızda ferah bir iç mekân bizi karşılıyor. Geniş dingil mesafesinin ortaya çıkardığı bu ferahlık, sürüş keyfini arttırmada önemli bir öge oluyor.
Antalya’daki lansmanda ilk kullanımda aracı iç mekânının ferahlığına karşın, fiyatın düşük olabilmesi için iç mekân kalitesinin biraz düşük tutulduğunu düşünmüştük. Ama aracın ‘ucuz’ durduğunu ve hissettirdiğini söyleyemeyiz. Ayrıca cam açma butonları da, vites kolunun önüne konumlandırılmış.
Ergonomi anlamında yolcuları rahat ettirecek baş ve diz mesafesi sağlayan araç, sağladığı 506 litrelik bagaj hacmiyle geniş ailelerin ihtiyacını gideriyor.
Ancak bagaj kapağının yaysız mekanizması bir eksiklik olarak söylenebilir. Direksiyon ayarında sıkıntı ise diğer bir eksiklik olarak göze çarpıyor. Peugeot 301’de göze çarpan özelliklerinden biri de arka koltukların sırt kısımlarının birbirinden bağımsız olarak katlanabilmesi. Haliyle bu durum bagaj hacmi bağlamında fayda sağlayabiliyor.

 

Yakıt Türü:  Dizel
Şehiriçi: 4,9 lt/100km
Şehirdışı: 3,9 lt/100km
Ortalama: 4,3 lt/100km
Test Ortalama: 5 lt/100km
Emisyon (CO2): 112gr/km